A traktor felépítése

Hazám gazdaságának gyors fejlődésével és az országnak az autópálya-építésbe való erőteljes befektetésével a közúti szállítás vált a fő közlekedési módsá hazámban. A közúti fuvarozás fő felszereléseként a nyerges vontatókat széles körben használják, mivel előnyeiket erős specializáció, nagy rakodóképesség és gyors szállítás jellemzi. A vontatóülés egy összekötő eszköz a vontatófej és a félpótkocsi között. Bár nem túl bonyolult és szemet gyönyörködtető alkatrész, a nyerges vontató legfontosabb biztonsági felszerelése. Ha nem megfelelően használják vagy nem megfelelően karbantartják, súlyos biztonsági baleseteket okozhat.
Írja be
Aszerint, hogy a támasztéka mozgatható-e, fix, mobil és emelő típusokra osztható. A fix vontatású ülés bal és jobb oldali támasza csavarokkal van rögzítve a vontatóülés alapjához, a vontatóülés talpa pedig a traktor gerendájához. A fix típus a legszélesebb körben használt. A mobil húzós üléseknek sokféle stílusa létezik, felépítése szinte megegyezik a fix típuséval. A lényeg az, hogy a vonóülés alapja és a traktor gerenda közötti csatlakozási mód többlyukú vagy fogazott kialakítású legyen. A vontatóülés alapja előre-hátra mozgatható az utánfutó csatlakoztatási igényeinek megfelelően, hogy zökkenőmentesen csatlakozzon a különböző pótkocsikhoz. Egyes mobil vontatókerekek automatikus légnyomás-szabályozóval is fel vannak szerelve, amelyek a légnyomáson keresztül előre-hátra tolhatják a vontatókereket a csúszópályában. Az emelő vontatókerekeket főleg a kikötői terminálokon lévő traktorokon használják. A vonókerék egy bizonyos tartományon belül fel-le mozoghat, hogy alkalmazkodjon a különböző magasságú félpótkocsikhoz. [2]
A szabadság foka szerint egyetlen szabadságfok és kettős szabadságfok létezik. Az egytengelyes vontatókerekeket egytengelyes vontatókerekeknek is nevezik. Csak körülbelül 80 fokkal tudnak hosszirányban megdönteni. Ez a típusú vonókerék nagy menetstabilitással rendelkezik, és alkalmas nagy sebességű, könnyű terhelésű és nagy súlypontú félpótkocsikhoz, amelyek jó úton haladnak. Hátránya, hogy mivel oldalirányban nem tud lendülni, a vázon viszonylag nagy a nyomaték. A kettős szabadságfokú vontatókereket duplatengelyes vontatókerekeknek is nevezik. Oldalirányban és hosszirányban is lenghetnek, ami megvédheti a nagy teherbírású szállítótraktorok vázát különböző útviszonyok között. Általában a kéttengelyes vontatókerekek jóval magasabbak, mint az egytengelyes vontatókerekek, és az oldalirányú stabilitásuk gyenge a nagy sebességű kanyarodás során, ezért ezt a fajta vontatókereket ritkán használják a hétköznapi közúti szállításban.