A traktor működési elve

Az elv rövid leírása
Működési elve: préselt acéllemezből készült üléstakaró lemez alatt mind a két oldalon van egy-egy húzóüléstámasz, amely csapos tengellyel csatlakozik az üléstakaró lemezhez. A meghúzható ülésalap az ülés takarólemezéhez képest előre és hátra forgatható úgy, hogy a csapos tengely a közepén van. A vontatóülés talpának alsó felülete csavarokkal csatlakozik a vontatott pótkocsihoz. Az üléshuzat lemeze alá egy patkóból, egy ferde vasból, egy horognyelvből, egy állítólapból, egy keresztrúdból, egy húzórúdból és egy rugóból álló reteszelőszerkezet van beállítva. A patkó az üléstakaró lemezre van rögzítve, a horognyelv, a húzórúd és a keresztrúd pedig csapos tengellyel van összekötve. A ferde vasat szintén csapos tengellyel kötjük össze, a húzórúd pedig rugóval kapcsolódik az üléstakaró lemez alatti bordalemezhez. Jellemzője, hogy a nyereg alakú üléstakaró lemez mögötti két farok nagy ívű, középen pillangó alakú homorú felület található, amely a teljes síkot 5 hasonló nagyságú részre osztja.
Irányító rendszer
Kipörgésgátló rendszer Kipörgésgátló rendszer, más néven TCS, más néven ASR vagy TRC. Feladata, hogy a jármű a legjobb tapadást érje el különböző vezetési körülmények között. A kipörgésgátló rendszer vezérlőeszköze egy számítógép, amely a számítógép segítségével érzékeli a négy kerék sebességét és a kormánykerék kormányzási szögét. Ha az autó gyorsul, és azt észleli, hogy a sebességkülönbség a hajtott kerék és a nem hajtott kerék között túl nagy, a számítógép azonnal megállapítja, hogy a hajtóerő túl nagy, és parancsjelet küld a motor üzemanyag-ellátásának csökkentésére, csökkenti a hajtóerőt, és ezáltal csökkenti a hajtókerék csúszási sebességét. A számítógép a kormánykerék szögérzékelőjén keresztül megragadja a vezető kormányzási szándékát, majd a bal és a jobb oldali keréksebesség-érzékelők segítségével érzékeli a bal és a jobb kerék közötti sebességkülönbséget; ezáltal meghatározza, hogy a jármű kormányzásának mértéke megegyezik-e a vezető kormányzási szándékával. Ha azt észleli, hogy az autó alulkormányzott (vagy túlkormányzott), a számítógép azonnal megállapítja, hogy a hajtókerék hajtóereje túl nagy, és parancsot küld a hajtóerő csökkentésére, hogy elérje a vezető kormányzási szándékát.
A kipörgésgátló rendszer meg tudja akadályozni, hogy a meghajtó kerék alapjáraton forogjon, amikor a jármű csúszós úton, például havas úton halad, így a jármű simán indulhat és gyorsulhat. A kipörgésgátló rendszer különösen havas vagy sáros utakon zökkenőmentes gyorsulási teljesítményt biztosít, és megakadályozza a jármű oldalirányú elmozdulását vagy a hajtókerekek megcsúszása miatti farok kilengését.